Les règles de route en mer : qui a la priorité ?
En mer, pas de feux tricolores ni de panneaux : les bateaux suivent un règlement international, le RIPAM. Il fixe qui doit s’écarter, comment signaler ses manœuvres et comment se comporter par visibilité réduite. Voici les règles essentielles pour la plaisance, avec un outil pour résoudre les situations courantes.
- Règlement
- RIPAMinternational, depuis 1972
- Croisement
- Tribord prioritaireentre bateaux à moteur
- Voile
- Prioritairesur le moteur, en général
- Signaux
- 1, 2, 3 et 5 sonspour dire ses intentions
01La hiérarchie des priorités
Le RIPAM classe les navires selon leur capacité à manœuvrer. Le moins manœuvrant est prioritaire sur les autres. Un plaisancier à moteur se trouve donc presque toujours en bas de la liste.
- Navire non maître de sa manœuvre
Avarie de barre ou de moteur : il ne peut pas s’écarter.
- Navire à capacité de manœuvre restreinte
Dragueur, câblier, navire en opération de plongée.
- Navire handicapé par son tirant d’eau
Gros navire contraint de rester dans un chenal profond.
- Navire en train de pêcher
Chalutier ou fileyeur avec ses engins à l’eau, pas un plaisancier à la ligne.
- Voilier
À condition de naviguer uniquement à la voile.
- Navire à moteur
Il doit s’écarter de tous les précédents.
Un petit bateau ne doit pas gêner un navire qui ne peut naviguer qu’à l’intérieur d’un chenal étroit. Cette règle s’applique même à un voilier.
02Entre bateaux à moteur
Face à face
Chacun sur tribord
- Les deux bateaux viennent à droite.
- On se croise bâbord contre bâbord.
Croisement
Priorité à droite
- Celui qui voit l’autre sur tribord s’écarte.
- De préférence en passant derrière.
Rattrapage
Le plus rapide s’écarte
- Quelle que soit la situation.
- Jusqu’à être bien dégagé.
Entre deux voiliers, la règle dépend du vent. Le voilier tribord amures, qui reçoit le vent par la droite, est prioritaire. Si les deux ont le vent du même côté, celui qui est au vent s’écarte.
Dans tous les cas, le bateau qui s’écarte le fait tôt et franchement, pour que l’autre comprenne son intention.
03Qui doit s’écarter ?
Résoudre une situation
Vous êtes le bateau A. Choisissez la situation rencontrée.
04Les signaux sonores
| Signal | Signification |
|---|---|
| 1 son bref | Je viens sur tribord |
| 2 sons brefs | Je viens sur bâbord |
| 3 sons brefs | Je bats en arrière |
| 5 sons brefs ou plus | Je doute de vos intentions : attention ! |
| 1 son prolongé | Approche d’un coude ou d’une zone masquée par un obstacle |
Un son bref dure environ une seconde, un son prolongé quatre à six secondes. Les bateaux de moins de 12 mètres peuvent utiliser une simple corne de brume à gaz.
05Questions fréquentes
Un voilier au moteur est-il prioritaire ?
Non : dès que son moteur tourne, il devient un navire à moteur, même avec les voiles hissées. De jour, il le signale par un cône pointe en bas.
Un paddle ou un kayak est-il prioritaire ?
Ces engins restent très vulnérables. Même quand la règle ne l’impose pas, ralentissez et donnez-leur de la place.
Que faire si l’autre bateau ne s’écarte pas ?
Signalez votre doute par cinq sons brefs, puis manœuvrez pour éviter la collision. Le RIPAM impose à chacun d’agir pour éviter l’abordage.
À retenir
- Le bateau le moins manœuvrant est prioritaire.
- Entre bateaux à moteur, celui qui voit l’autre sur tribord s’écarte.
- Face à face, chacun vient sur tribord.
- Le bateau qui rattrape s’écarte toujours.
