Le croiseur à moteur in-bord : partir plusieurs jours en confort
Avec ses moteurs diesel logés dans la coque, sa cabine propriétaire et son carré, le croiseur in-bord permet de vraies croisières côtières. On l’appelle aussi yacht à moteur quand il grandit. Voici comment il fonctionne, les transmissions possibles et le budget annuel à prévoir.
- Longueur
- 9 à 18 mopen ou fly
- Puissance
- 2 × 250 à 2 × 1 000 chdiesel le plus souvent
- Couchages
- 4 à 8en 2 ou 3 cabines
- Prix neuf
- 250 000 € à 2 M€selon la taille
01Le principe de l’in-bord
Les moteurs sont installés à l’intérieur de la coque, sous le cockpit ou le salon. Ils sont donc protégés, silencieux et bien répartis, ce qui améliore l’équilibre du bateau.
Le diesel domine sur ces unités. Il consomme moins que l’essence, présente moins de risques d’incendie et encaisse de nombreuses heures de fonctionnement.
Les atouts
- Confort et autonomie pour plusieurs jours.
- Diesel sobre et endurant.
- Pont dégagé, sans moteur visible.
Les limites
- Achat et entretien coûteux.
- Accès aux moteurs parfois difficile.
- Place de port chère au-delà de 12 m.
02Arbre, pods ou embase
Ligne d’arbre
La solution classique
- Robuste et éprouvée.
- Manœuvres au port plus délicates.
Pods orientables
Pilotage par joystick
- Manœuvres très faciles.
- Rendement amélioré.
Embase
Sur les plus petits
- Trim réglable.
- Entretien plus fréquent.
03Fiche technique et budget
- Vitesse
- 25 à 35 nœuds
- Consommation
- 60 à 300 l/h
- Eau douce
- 200 à 800 litres
- Énergie à bord
- Groupe électrogène
- Permis
- Côtier ou hauturier
- Catégorie
- B, parfois A
Le budget annuel de ce bateau
Une estimation hors achat et hors taxe annuelle. Les valeurs proposées sont typiques : ajustez-les à votre cas.
04Préparer une croisière côtière
- Planifier les étapes
Calculez l’autonomie avec une marge d’au moins 20 % de carburant, et repérez les stations des ports d’escale.
- Vérifier la météo
Un croiseur supporte une mer formée, mais le confort à bord en souffre vite. Choisissez des fenêtres météo favorables.
- Réserver les places
En été, les ports affichent souvent complet. Réservez vos escales, surtout au-delà de 12 mètres.
05Questions fréquentes
Faut-il le permis hauturier ?
Seulement pour s’éloigner à plus de 6 milles d’un abri. Pour une croisière le long des côtes, l’option côtière suffit.
Quelle différence avec une vedette ?
La vedette est en général plus petite et motorisée en hors-bord. Le croiseur in-bord vise plus d’autonomie et de confort pour plusieurs jours.
Combien coûte l’entretien des moteurs ?
Comptez souvent 1 500 à 5 000 € par an pour deux moteurs diesel, selon les heures, hors grosses réparations.
À retenir
- Moteurs diesel dans la coque : confort, sobriété et endurance.
- Les pods orientables simplifient les manœuvres au port.
- Prévoyez 20 % de carburant de réserve pour chaque étape.
- Le budget annuel se chiffre souvent en dizaines de milliers d’euros.
