Le franc-bord d’un bateau : la hauteur qui vous garde au sec
Le franc-bord mesure la hauteur de la coque au-dessus de l’eau. Un franc-bord généreux protège des vagues et des embruns, un franc-bord bas facilite la remontée à bord et limite la prise au vent. Voici comment le mesurer, ce qu’il change en navigation et un outil pour connaître la catégorie de conception adaptée à vos sorties.
- Mesure
- Flottaison → pontau point le plus bas
- Rôle
- Réserve de flottabilitéet protection
- Revers
- Le fardageprise au vent
- Norme
- ISO 12217stabilité et flottabilité
01Définition et mesure
Le franc-bord est la distance verticale entre la ligne de flottaison et le pont, ou le plat-bord sur un bateau ouvert. On retient généralement sa valeur la plus faible, souvent au milieu ou à l’arrière.
Il varie avec la charge : plus on embarque de personnes, de carburant et de matériel, plus le bateau s’enfonce et plus le franc-bord diminue.
02Franc-bord haut ou bas : ce qui change
Franc-bord haut
- Moins d’eau embarquée dans les vagues.
- Grande réserve de flottabilité.
- Volume intérieur généreux.
Ses contreparties
- Fardage important : le vent pousse le bateau.
- Manœuvres de port plus délicates.
- Remontée à bord difficile sans échelle.
03Les catégories de conception
Tout bateau de plaisance neuf vendu en Europe porte une catégorie de conception, fixée par la directive 2013/53/UE. Le franc-bord, la stabilité et la flottabilité comptent parmi les critères évalués.
| Catégorie | Vent jusqu’à | Hauteur de vagues | Usage type |
|---|---|---|---|
| A | Au-delà de force 8 | Plus de 4 m | Grand large |
| B | Force 8 | Jusqu’à 4 m | Au large, traversées |
| C | Force 6 | Jusqu’à 2 m | Côtier, baies |
| D | Force 4 | Jusqu’à 0,3 m | Eaux abritées |
La catégorie décrit les conditions que le bateau peut affronter. La distance autorisée dépend, elle, du permis et du matériel de sécurité embarqué.
04Quelle catégorie pour vos sorties ?
Catégorie de conception
Indiquez les conditions les plus dures que vous pourriez rencontrer.
05Questions fréquentes
Où trouver la catégorie de mon bateau ?
Sur la plaque du constructeur, près du poste de pilotage, et dans le manuel du propriétaire. Elle indique aussi la charge et le nombre de personnes maximum.
Un bateau surchargé perd-il du franc-bord ?
Oui : il s’enfonce, embarque plus facilement de l’eau et devient moins stable. Respectez toujours la charge maximale de la plaque.
Le franc-bord a-t-il un lien avec le tirant d’eau ?
Ils se complètent : le tirant d’eau mesure la partie immergée, le franc-bord la partie émergée. Leur somme donne le creux de la coque.
À retenir
- Le franc-bord va de la ligne de flottaison au pont.
- Il diminue quand la charge augmente.
- Haut, il protège des vagues mais donne prise au vent.
- La catégorie A, B, C ou D résume la tenue à la mer.
