Le tableau de bord d’un bateau : instruments, écrans et alarmes
Compte-tours, trim, jauge, sondeur ou traceur : le tableau de bord réunit les informations dont le pilote a besoin pour naviguer et surveiller son moteur. Les écrans tactiles remplacent peu à peu les cadrans, mais les principes restent les mêmes. Voici comment le lire et un outil pour réagir à une alarme.
- Moteur
- Régime, trimtempérature, huile
- Navigation
- Traceur GPSet sondeur
- Radio
- VHFcanal 16 en veille
- Alarmes
- À ne jamais ignorersonores et visuelles
01Les instruments du moteur
- Compte-tours
- Régime moteur
- Indicateur de trim
- Assiette du moteur
- Jauge
- Carburant restant
- Température
- Refroidissement
- Pression d’huile
- Lubrification
- Voltmètre
- Charge de la batterie
Un compteur d’heures totalise le temps de fonctionnement : il rythme les révisions, en général toutes les 100 heures.
02L’électronique de navigation
Traceur GPS
La carte à l’écran
- Position, route, vitesse.
- Cartes à tenir à jour.
Sondeur
La profondeur
- Alarme de haut-fond.
- Détection des poissons.
VHF
La sécurité
- Bouton de détresse ASN.
- Veille du canal 16.
Pilote automatique
Le confort
- Tient un cap ou une route.
- La veille reste obligatoire.
03Que faire en cas d’alarme ?
Réagir à une alarme
Les premiers réflexes. Le manuel du moteur précise la signification exacte de chaque code.
04Questions fréquentes
Un téléphone peut-il remplacer le traceur ?
En appoint, oui, avec une application de cartes marines. Mais il craint l’eau, la chaleur et la batterie vide : gardez un moyen de navigation indépendant.
Quelle VHF installer au tableau de bord ?
Une VHF fixe avec fonction ASN, reliée au GPS : en cas de détresse, un seul bouton envoie votre position. Voir notre page VHF marine.
Comment protéger le tableau de bord ?
Une housse au port évite les UV et l’humidité. Rincez les écrans à l’eau douce et séchez-les avec un chiffon doux.
À retenir
- Régime, température et pression d’huile disent la santé du moteur.
- Le compteur d’heures rythme les révisions.
- Une VHF avec ASN reliée au GPS envoie votre position en cas de détresse.
- Une alarme moteur impose de réduire aussitôt le régime.
