La navigation : se repérer, respecter les règles et lire la mer
Savoir où l’on est, où l’on va et qui a la priorité : la navigation réunit des connaissances simples mais indispensables. Balisage, règles de route, météo, VHF, mouillage, vocabulaire du bord et dimensions du bateau : ce guide réunit tout ce qu’il faut savoir, avec un convertisseur d’unités marines.
- Le mille
- 1 852 munité de distance en mer
- Le nœud
- 1,852 km/hun mille par heure
- Côtière
- 6 millesd’un abri au plus
- Urgence
- 196ou canal 16 de la VHF
01Les guides de navigation
Règles et sécurité
Le balisage en merBouées, cardinales et marques de danger.Lire la fiche
Les règles de route en merQui a la priorité en mer ?Lire la fiche
La météo marineBulletins, échelle de Beaufort et fenêtres météo.Lire la fiche
La VHF marineCanaux, appels de détresse et licence.Lire la fiche
Le mouillageChoisir l’endroit et la longueur de chaîne.Lire la fiche
Les nœuds marinsLes nœuds indispensables à bord.Lire la fiche
Les marées et les courantsCalculer la hauteur d’eau et prévoir le courant.Lire la fiche
Les manœuvres de portAccoster, appareiller, s’amarrer sans stress.Lire la fiche
L’électronique de bordGPS, sondeur, AIS, radar et pilote.Lire la fiche
Homme à la merPrévenir la chute, réagir et récupérer.Lire la fiche
L’annexeLa choisir, la motoriser, l’utiliser.Lire la fiche
Vocabulaire et dimensions
Bâbord et tribordGauche et droite à bord.Lire la fiche
La longueur d’un bateauLongueur hors tout, de coque et de flottaison.Lire la fiche
La largeur d’un bateauLe bau et la stabilité.Lire la fiche
Le tirant d’eauLa profondeur minimale pour naviguer.Lire la fiche
Le tirant d’airLa hauteur pour passer sous les ponts.Lire la fiche
La ligne de flottaisonLa frontière entre la coque et l’eau.Lire la fiche
La navigation écologiqueNaviguer en préservant la mer.Lire la fiche
02Navigation côtière ou hauturière
En navigation côtière, on garde la terre en vue et un abri à moins de 6 milles. Les repères visuels, les amers et le balisage guident le pilote.
En navigation hauturière, le bateau s’éloigne au-delà de 6 milles d’un abri. Il faut alors l’extension hauturière du permis, un armement renforcé et une vraie préparation de la route.
Navigation côtière
- Permis côtier suffisant.
- Repères visuels et balisage.
- Abri toujours accessible.
Navigation hauturière
- Permis hauturier obligatoire.
- Positionnement et route calculée.
- Autonomie et équipement renforcés.
03Convertir les unités marines
En mer, on compte en milles, en nœuds et souvent en pieds. Ce convertisseur fait le lien avec les unités de tous les jours.
Convertisseur
Choisissez l’unité de départ et saisissez une valeur.
04Les instruments du bord
Le compas
Obligatoire dès 2 milles
- Magnétique et compensé.
- Fonctionne sans électricité.
La carte marine
Papier ou électronique
- Profondeurs, dangers, balisage.
- Cartes officielles à jour.
Le GPS et le sondeur
Position et profondeur
- Traceur de cartes.
- Alarme de hauts-fonds.
La VHF
Pour appeler et écouter
- Veille du canal 16.
- Bulletins météo.
05Questions fréquentes
Pourquoi le mille nautique mesure-t-il 1 852 mètres ?
Parce qu’il correspond à une minute d’arc de latitude. Sur une carte marine, on mesure donc les distances directement sur l’échelle des latitudes, sur le bord de la carte.
Un GPS suffit-il pour naviguer ?
Dès 2 milles d’un abri, la réglementation exige un compas magnétique ou un GPS étanche. Une panne électrique arrive vite : un compas et des cartes papier restent de précieux secours.
Qu’est-ce qu’un amer ?
C’est un repère visible depuis la mer, comme un phare, un clocher ou un château d’eau. Il permet de se positionner en navigation côtière.
À retenir
- Un mille nautique vaut 1 852 mètres, un nœud un mille par heure.
- Au-delà de 6 milles d’un abri, la navigation devient hauturière.
- Dès 2 milles d’un abri, un compas magnétique ou un GPS étanche est obligatoire.
- En cas d’urgence, le 196 ou le canal 16 de la VHF.
