La propulsion par hydrojet : pousser le bateau avec un jet d’eau
Une turbine aspire l’eau sous la coque et la rejette à grande vitesse vers l’arrière. Sans hélice exposée, l’hydrojet équipe les motomarines, les bateaux de rivière et de nombreux navires rapides. Voici son fonctionnement, ses forces, ses faiblesses et les versions hors-bord à jet.
- Principe
- Réactiond’un jet d’eau
- Tirant d’eau
- Très faiblerien ne dépasse
- Efficacité
- Maximaleà grande vitesse
- Sécurité
- Pas d’héliceexposée
01Comment fonctionne un hydrojet
L’eau entre par une grille placée sous la coque. Une turbine, entraînée par le moteur, l’accélère dans un conduit. L’eau ressort ensuite par une buse orientable, à l’arrière.
C’est la réaction de ce jet qui fait avancer le bateau. Pour tourner, la buse pivote. Pour reculer, un déflecteur renvoie le jet vers l’avant.
02Où trouve-t-on l’hydrojet ?
- Sur les motomarines, qui l’utilisent toutes.
- Sur les bateaux à hydrojet de loisir, pour les rivières et les sports tractés.
- Sur les vedettes de secours et les navettes rapides, pour la sécurité et la manœuvrabilité.
- Sur certains hors-bords à jet, qui remplacent l’hélice par une turbine pour naviguer en eau très peu profonde.
03Hydrojet ou hélice ?
Avec un hydrojet
- Aucune pièce saillante sous la coque.
- Sécurité autour des nageurs.
- Maniabilité et virages serrés.
Ses contraintes
- Rendement moindre au ralenti.
- Direction faible sans gaz.
- Grille sensible aux algues et aux déchets.
Un hors-bord à jet perd environ un tiers de sa puissance utile par rapport à la même version à hélice. On le choisit pour le tirant d’eau, pas pour la vitesse.
04L’entretien d’un hydrojet
- Dégager la grille
Algues, sacs plastiques et cailloux bouchent l’aspiration. Beaucoup de modèles disposent d’une trappe de visite.
- Contrôler la turbine
Des aubes ébréchées par le sable réduisent la poussée et font vibrer le moteur.
- Rincer à l’eau douce
Après chaque sortie en mer, rincez le circuit de la turbine et le moteur.
05Questions fréquentes
Un hydrojet consomme-t-il plus ?
À grande vitesse, l’écart est faible. Au ralenti et à vitesse moyenne, l’hydrojet consomme en revanche davantage qu’une hélice.
Peut-on naviguer dans les algues ?
C’est déconseillé : la grille se bouche vite et la turbine peut surchauffer. Contournez les herbiers.
Pourquoi le bateau ne tourne-t-il plus sans gaz ?
Parce que la direction vient du jet. Sans poussée, la buse orientée ne produit plus aucun effet.
À retenir
- Une turbine interne remplace l’hélice.
- L’hydrojet excelle à grande vitesse et en eau peu profonde.
- Sans gaz, le bateau ne se dirige plus.
- La grille d’aspiration se nettoie régulièrement.
