Les gréements d’un voilier : dormant, courant et types de voilure
Le gréement regroupe tout ce qui tient le mât et manœuvre les voiles. Le gréement dormant, en câbles fixes, maintient le mât ; le gréement courant, en cordages, règle la voilure. Sloop, cotre, ketch ou goélette : le mot désigne aussi l’organisation des mâts et des voiles. Voici l’essentiel pour s’y retrouver.
- Dormant
- Haubans, étaiil tient le mât
- Courant
- Drisses, écoutesil règle les voiles
- Le plus courant
- Le sloopun mât, deux voiles
- Durée de vie
- 10 à 15 anspour le dormant inox
01Gréement dormant et gréement courant
- Étai
- Tient le mât vers l’avant
- Pataras
- Vers l’arrière
- Haubans
- Sur les côtés
- Drisses
- Hissent les voiles
- Écoutes
- Règlent l’angle des voiles
- Bosses de ris
- Réduisent la voilure
02Les types de gréements
| Gréement | Mâts | Voiles d’avant | Usage |
|---|---|---|---|
| Sloop | 1 | 1 | La grande majorité des voiliers |
| Cotre | 1 | 2 | Grand voyage, voilure modulable |
| Ketch | 2 | 1 ou 2 | Grande croisière, artimon devant la barre |
| Yawl | 2 | 1 | Petit artimon derrière la barre |
| Goélette | 2 ou plus | 1 ou plus | Grands voiliers de tradition |
| Catboat | 1 | 0 | Dériveurs, voile unique |
03Entretien et remplacement
- Rincer à l’eau douce
Le sel accélère la corrosion des embouts sertis et des ridoirs.
- Inspecter les embouts
Une fissure ou une coulure de rouille au sertissage annonce une rupture : remplacez le câble.
- Contrôler le cordage
Drisses et écoutes usées ou raides se retournent ou se remplacent.
- Changer le dormant
Les assureurs et les gréeurs conseillent un remplacement tous les 10 à 15 ans environ, même sans défaut visible.
En cas de démâtage, certains contrats demandent la date du dernier changement de gréement. Gardez les factures.
04Questions fréquentes
Câble inox ou textile ?
L’inox reste la norme en croisière. Le textile, en fibres haute performance, allège le mât et gagne du terrain, mais s’use sous les UV.
Qu’est-ce qu’un enrouleur ?
Un tambour fixé sur l’étai qui enroule le foc ou le génois. On réduit la voilure depuis le cockpit, sans aller à l’avant.
Comment régler la tension des haubans ?
Au port, mât droit, par petits tours de ridoir alternés à bâbord et à tribord. Un tensiomètre ou un gréeur donne la valeur juste.
À retenir
- Le dormant tient le mât, le courant règle les voiles.
- Le sloop, un mât et une voile d’avant, domine largement.
- Remplacez le dormant inox tous les 10 à 15 ans environ.
- Une rouille au sertissage annonce une rupture.
