Le bateau à hydrojet : sans hélice, là où l’eau est rare
Au lieu d’une hélice, le bateau à hydrojet utilise une turbine logée dans la coque. Il passe dans très peu d’eau, tourne sur place et ne présente aucune pale tranchante pour les baigneurs. Rivières peu profondes, secours, sports tractés : voici ses points forts et ses contraintes.
- Longueur
- 5 à 8 mopen le plus souvent
- Puissance
- 150 à 500 chune ou deux turbines
- Tirant d’eau
- 20 à 40 cmen déjaugeant
- Prix neuf
- 40 000 à 120 000 €moteur compris
01Le principe de l’hydrojet
Une grille sous la coque laisse entrer l’eau. Une turbine l’accélère, puis la rejette à l’arrière par une buse orientable. C’est ce jet qui pousse le bateau.
Pour reculer, un déflecteur, appelé godet, vient se placer devant la buse et renvoie le jet vers l’avant. Aucune pièce ne dépasse sous la coque.
Le principe est le même que sur une motomarine, mais à l’échelle d’un vrai bateau. Pour le détail mécanique, voyez notre page sur la propulsion par hydrojet.
02Ses usages favoris
- Les rivières peu profondes et les estuaires à marée basse.
- Le secours et la surveillance près des baigneurs, sans hélice exposée.
- Les sports tractés en famille, avec des enfants autour du bateau.
- Le plaisir de pilotage, grâce à une maniabilité étonnante.
Les atouts
- Aucune hélice exposée.
- Très faible tirant d’eau.
- Maniabilité et accélérations.
Les limites
- Consommation plus élevée à vitesse lente.
- Grille d’aspiration qui peut se boucher.
- Moins de contrôle au ralenti.
03Fiche technique et budget
- Personnes
- 6 à 12
- Vitesse
- 35 à 50 nœuds
- Consommation
- 25 à 90 l/h
- Transport
- Remorque freinée
- Permis
- Côtier ou fluvial
- Zone
- Rivières, lacs, côte
Le budget annuel de ce bateau
Une estimation hors achat et hors taxe annuelle. Les valeurs proposées sont typiques : ajustez-les à votre cas.
04Le piloter correctement
- Garder un filet de gaz
Sans poussée, la buse ne dirige plus rien. Pour éviter un obstacle, il faut accélérer légèrement en tournant.
- Surveiller les herbiers
Algues et sacs plastiques bouchent la grille. Un clapet d’inspection permet de la dégager.
- Anticiper les accostages
Au ralenti, le bateau dérive facilement avec le vent. Approchez lentement et par petites impulsions.
05Questions fréquentes
Un bateau à hydrojet est-il plus sûr pour les baigneurs ?
Oui, car aucune hélice ne tourne sous la coque. L’aspiration de la grille reste toutefois puissante : personne ne doit s’en approcher moteur en marche.
Consomme-t-il plus qu’un hors-bord ?
À vitesse de croisière, l’écart est modéré. En revanche, l’hydrojet est moins efficace à basse vitesse, où il consomme davantage.
Peut-on remonter une rivière caillouteuse ?
C’est l’usage qui a fait sa réputation. Le faible tirant d’eau n’empêche pas les chocs : restez prudent et repérez les hauts-fonds.
À retenir
- Une turbine interne remplace l’hélice.
- Le bateau passe dans 20 à 40 cm d’eau en déjaugeant.
- Sans gaz, il ne se dirige plus : gardez un filet d’accélération.
- Surveillez la grille d’aspiration, surtout dans les herbiers.
