Taquets d’un bateau : modèles et amarrage

Parties du bateau

Les taquets d’un bateau : amarrer et bloquer les cordages

Les taquets sont les points d’attache du bateau. Les plus gros retiennent les amarres au ponton, les plus petits bloquent drisses et écoutes sur un voilier. Voici les différents modèles, la manière de tourner une amarre sur un taquet et un outil pour dimensionner amarres et taquets.

Rôle: Amarreret bloquer les bouts
Modèles: Classique, coinceurcame, friction
Matériaux: Inox, alu, nylonselon l’effort
Taille: Selon le cordagevoir l’outil

01Les différents taquets

Taquet d’amarrage classique à deux cornes — **Le taquet classique** : deux cornes pour tourner les amarres, à la proue, à la poupe et au milieu.

Taquet coinceur — **Coinceur** : une gorge en V bloque le cordage sans nœud.

Taquet à came — **Le taquet à came** : deux mâchoires crantées pincent l’écoute et la libèrent d’un geste.

Taquet à friction — **À friction** : il retient un cordage par frottement, pour les petits efforts.

Des taquets bien fixés

Un taquet d’amarrage encaisse des efforts énormes par coup de vent. Il doit être boulonné à travers le pont, avec une contre-plaque, jamais simplement vissé.

02Tourner une amarre sur un taquet

Le tour mort
Passez l’amarre autour de la base du taquet, en commençant par la corne la plus éloignée de la charge.
Les huit
Faites un ou deux tours en huit par-dessus les cornes.
La clé de taquet
Terminez par une demi-clé retournée, qui se couche dans le même sens que le dernier huit.
Ranger le mou
Lovez le reste du cordage sur le pont pour qu’il ne traîne pas.

Ainsi tournée, l’amarre tient sous la charge et se largue en quelques secondes, même sous tension. Voir aussi nos nœuds marins.