Le mât d’un bateau : porter les voiles en toute sécurité
Le mât est la grande pièce verticale qui porte les voiles d’un voilier. Tenu par les haubans et l’étai, il transmet à la coque toute la puissance du vent. Aluminium, carbone ou bois, posé sur le pont ou traversant : voici comment il est construit, entretenu et contrôlé.
- Rôle
- Porter les voileset l’électronique
- Matériau n°1
- Aluminiumcarbone en course
- Hauteur
- Le tirant d’airponts et lignes
- Contrôle
- Chaque annéeen tête de mât
01Le vocabulaire du mât
- Pied de mât
- Sa base, sur le pont ou la quille
- Barres de flèche
- Écartent les haubans
- Tête de mât
- Poulies, feux, girouette
- Bôme
- Espar horizontal de la grand-voile
- Emplanture
- Logement du pied de mât
- Vit-de-mulet
- Articulation mât-bôme
02Mât posé ou mât traversant
Mât posé sur le pont
- Pas d’entrée d’eau dans la cabine.
- Démâtage plus simple.
- Petits et moyens voiliers.
Mât traversant
- Pied sur la quille, plus rigide.
- Tient debout si un hauban casse.
- Étanchéité au pont à soigner.
03Contrôler son mât
Inspection annuelle
0 / 7Utilisez une chaise de calfat et deux drisses, dont une de sécurité, manœuvrées par des équipiers expérimentés. Jamais seul et jamais en mer formée.
04Questions fréquentes
Qu’est-ce que le tirant d’air ?
La hauteur totale au-dessus de l’eau, antennes comprises. Elle conditionne le passage sous les ponts et les lignes électriques. Voir le tirant d’air.
Que faire en cas de démâtage ?
Mettez l’équipage en sécurité, puis dégagez le mât pour qu’il ne perce pas la coque. Coupez les câbles si nécessaire avant de relancer le moteur.
Faut-il démâter pour l’hivernage ?
Ce n’est pas obligatoire, mais c’est l’occasion d’un contrôle complet tous les quelques années, et le mât souffre moins au sol.
À retenir
- Le mât porte les voiles et transmet l’effort du vent.
- Posé sur le pont ou traversant jusqu’à la quille.
- Une inspection de la tête au pied chaque année.
- Attention aux lignes électriques près des rampes de mise à l’eau.
