Le moteur hors-bord : le guide pour bien le choisir
Fixé sur le tableau arrière, le hors-bord réunit le moteur, la transmission et l’hélice dans un seul bloc. Il se relève, se démonte et s’entretient facilement, ce qui explique son succès sur presque tous les bateaux de moins de 10 mètres. Voici les critères de choix, dont la longueur d’arbre, souvent oubliée.
- Puissances
- 2 à 600 chpar moteur
- Arbre
- S, L, XL, XXLde 38 à 76 cm
- Technologie
- 4 tempsquasi exclusif en neuf
- Prix neuf
- 900 à 90 000 €selon la puissance
01Comment fonctionne un hors-bord
Le bloc moteur, sous le capot, fait tourner un arbre vertical. En bas, dans l’embase, un couple de pignons renvoie ce mouvement vers l’hélice.
Tout l’ensemble pivote pour diriger le bateau, et se relève grâce au trim. On peut ainsi échouer sur une plage, passer un haut-fond ou mettre le moteur hors de l’eau au mouillage.
Les atouts
- Entretien et remplacement faciles.
- Pas de passage dans la coque.
- Place libérée à l’intérieur du bateau.
Les limites
- Encombre la plateforme arrière.
- Bruit plus présent qu’un in-bord.
- Exposé au vol et aux chocs.
02Les gammes de puissance
| Puissance | Poids du moteur | Pour quel bateau | Permis |
|---|---|---|---|
| 2 à 6 ch | 12 à 30 kg | Annexe, barque, petit voilier | Non |
| 8 à 30 ch | 35 à 75 kg | Pneumatique, fond plat | Oui |
| 40 à 115 ch | 90 à 180 kg | Open de 4,5 à 6 m | Oui |
| 150 à 300 ch | 200 à 300 kg | Bateaux de 6 à 9 m | Oui |
| 350 à 600 ch | 320 à 580 kg | Grandes consoles, souvent en double | Oui |
Les très gros hors-bords, en V8, V10 ou V12, équipent aujourd’hui des bateaux de plus de 12 mètres, parfois par trois ou quatre. Ils concurrencent directement les in-bords sur les grands day-boats.
03Quelle longueur d’arbre choisir ?
La longueur d’arbre doit correspondre à la hauteur du tableau arrière. Trop court, l’hélice aspire de l’air. Trop long, l’embase freine et prend des chocs.
Trouver la bonne longueur d’arbre
Mesurez verticalement du haut du tableau arrière jusqu’au bas de la coque, au centre.
04Les critères de choix
- La puissance
Restez sous la puissance maximale de la plaque constructeur, idéalement vers les deux tiers.
- La commande
Barre franche jusqu’à 30 ou 40 ch environ, commande à distance au-delà. Avec une barre franche, le coupe-circuit se porte en permanence.
- Le démarrage et le trim
Démarreur électrique et trim électrique facilitent la vie dès 25 ch.
- Le réseau de service
Un moteur n’est pas meilleur qu’un autre sans atelier à proximité. Vérifiez la présence d’un revendeur agréé près de chez vous.
05Questions fréquentes
2 temps ou 4 temps ?
En neuf, le 4 temps s’est imposé : il est plus sobre et plus propre. Le 2 temps survit surtout en occasion, voir notre page sur le hors-bord 2 temps.
Comment protéger un hors-bord du vol ?
Un antivol de moteur, un marquage de la coque et du capot, et une assurance vol sont vivement conseillés, surtout pour les petits moteurs faciles à emporter.
Quel entretien prévoir ?
Une révision par an ou toutes les 100 heures : vidange, filtres, huile d’embase, anodes et turbine de pompe à eau. Voir notre guide d’entretien du hors-bord.
À retenir
- Le hors-bord réunit moteur, transmission et hélice en un seul bloc.
- La longueur d’arbre doit correspondre au tableau arrière.
- Avec une barre franche, le coupe-circuit se porte en permanence.
- Une révision annuelle ou toutes les 100 heures est indispensable.
